Motor 1.2 Puretech con cadena: ¡La esperada solución al problema de aceite llega en 2026!

La noticia que muchos esperaban, y que ha mantenido en vilo a propietarios y futuros compradores de vehículos del Grupo Stellantis, finalmente se materializa en este 2026. Tras años de consultas, revisiones y, en ocasiones, frustraciones, el conocido motor 1.2 Puretech ve finalmente implementada una solución definitiva a uno de sus puntos débiles más notorios: el consumo y la posible fuga de aceite, ahora con un sistema de cadena que promete estabilidad.

La información que ha llegado a nuestra redacción es contundente: Stellantis ha dado un paso adelante para erradicar los inconvenientes que afectaron a un número significativo de unidades del motor 1.2 Puretech, un propulsor que ha sido pilar en la oferta de marcas como Peugeot, Citroën y Opel. La implementación de una cadena de distribución en lugar de la anterior correa es el eje central de esta mejora, un cambio que, según las fuentes consultadas, aborda de raíz el problema del aceite.

El historial del motor 1.2 Puretech y su desafío con el aceite

Desde su lanzamiento, el motor 1.2 Puretech se ganó una reputación por su eficiencia y buen rendimiento, convirtiéndose en una opción popular en segmentos clave. Sin embargo, con el paso del tiempo y el aumento de kilómetros, algunos usuarios comenzaron a reportar un consumo de aceite inusual, que en ciertos casos podía derivar en problemas más serios si no se controlaba adecuadamente. El origen de este fallo, según se apuntó en su momento, estaba relacionado con la degradación prematura de la correa de distribución y la consiguiente contaminación del sistema de lubricación.

Este escenario, si bien no afectaba a la totalidad de las unidades, generó una sombra de duda sobre la fiabilidad a largo plazo del propulsor. Stellantis, consciente de la importancia de este motor y de la necesidad de mantener la confianza de sus clientes, ha trabajado incansablemente en una solución robusta. Los primeros indicios de esta mejora ya se venían rumoreando, pero es ahora, en pleno 2026, cuando se confirma la implementación generalizada y la llegada de unidades de producción con esta nueva configuración.

La cadena de distribución: la clave de la nueva fiabilidad

El cambio fundamental reside en la sustitución de la correa de distribución por una cadena. Este componente, conocido por su mayor durabilidad y menor necesidad de mantenimiento, está diseñado para resistir las exigencias del funcionamiento del motor durante toda su vida útil, sin los problemas de degradación que podían afectar a la correa. La cadena de distribución, bien lubricada, es un elemento mucho más fiable para asegurar la sincronización del motor y, crucialmente, evitar la contaminación del aceite por partículas de goma.

Esta modificación no solo busca resolver el problema del aceite, sino también ofrecer una mayor tranquilidad a los propietarios. La solución implementada en los motores 1.2 Puretech de 2026 se traduce en una apuesta firme por la fiabilidad y la durabilidad, aspectos que son primordiales para cualquier comprador de vehículo.

Impacto en los modelos de Stellantis en 2026

La llegada de esta mejora en el motor 1.2 Puretech tiene un impacto directo en la oferta de vehículos del Grupo Stellantis para este año. Marcas como Peugeot, con modelos como el renovado 208 o el nuevo 308 (cuyo interior ha sido recientemente alabado en la prensa especializada), Citroën, con el esperado C3 y sus variantes, y Opel, con el Corsa y el Astra, se benefician de esta actualización. Es probable que todos los modelos equipados con el motor 1.2 Puretech en sus versiones de gasolina a partir de mediados de 2026 ya incorporen esta configuración con cadena.

Si bien la noticia sobre el nuevo Citroën C15 2026 apunta a la sustitución del Puretech por un motor Turbo 100 en ciertos segmentos, la consolidación de la solución para el motor 1.2 con cadena asegura su presencia en una amplia gama de vehículos del grupo. Otros modelos de la familia Stellantis, como el Jeep Compass o el futuro Jeep Cherokee 2026, aunque pueden tener motorizaciones diferentes, se benefician indirectamente de la mejora en la percepción de fiabilidad del grupo.

Los datos específicos sobre qué versiones exactas del motor 1.2 Puretech se verán afectadas y a partir de qué fecha exacta de producción de 2026 se implementa la cadena de forma generalizada, quedan pendientes de confirmación oficial por parte de Stellantis. Sin embargo, la tendencia es clara: el fallo relacionado con el aceite en el motor 1.2 Puretech está siendo abordado de manera definitiva.

¿Qué significa esto para los propietarios actuales?

Para aquellos que ya poseen un vehículo con el motor 1.2 Puretech y han experimentado problemas o desean prevenir futuros inconvenientes, es fundamental consultar con su concesionario oficial o taller autorizado. Si bien la noticia es sobre las nuevas unidades, es posible que Stellantis ofrezca programas de actualización o revisión para modelos anteriores, especialmente aquellos que se encuentran dentro del periodo de garantía o que hayan sido objeto de campañas de revisión.

La implementación de la cadena en el motor 1.2 Puretech de 2026 es una noticia de gran calado para el Grupo Stellantis. Representa un compromiso con la calidad y la fiabilidad, y pone fin a una preocupación recurrente para muchos de sus clientes. Esta solución al fallo del aceite refuerza la competitividad de un motor que, a pesar de sus desafíos pasados, sigue siendo una propuesta atractiva por su eficiencia y dinamismo.