Stellantis: La pesadilla del 1.2 PureTech continúa en 2026

Stellantis no encuentra la paz: el motor 1.2 PureTech sigue siendo un quebradero de cabeza en 2026

La saga del motor 1.2 PureTech de Stellantis parece no tener fin. A pesar de los esfuerzos y las campañas de revisión llevadas a cabo en años anteriores, un nuevo aviso por riesgo de incendio pone de manifiesto que la pesadilla para el consorcio automovilístico, y para los miles de propietarios de modelos afectados, continúa en este 2026. La noticia, confirmada recientemente por Diari ARA, arroja una sombra de duda sobre la fiabilidad de uno de los propulsores más extendidos en la gama de marcas como Peugeot, Citroën y Opel, entre otras.

Un historial de problemas que se alarga

Desde hace varios años, el motor de gasolina tricilíndrico de 1.2 litros, en sus diferentes variantes atmosféricas y turboalimentadas, ha sido objeto de numerosas quejas y llamadas a revisión. Los problemas se han centrado principalmente en el sistema de lubricación y en la correa de distribución, que en determinadas condiciones podía degradarse prematuramente, provocando la obstrucción del circuito de aceite y, en los casos más graves, el sobrecalentamiento del motor e incluso incendios. Stellantis ha implementado diversas medidas correctivas, incluyendo la sustitución de la correa por otra más resistente o la modificación del sistema de lubricación, pero la aparición de nuevos incidentes en 2026 sugiere que la solución definitiva aún no ha sido encontrada o que los vehículos con motores que no han sido revisados siguen presentando un riesgo.

La naturaleza recurrente de estos problemas es especialmente preocupante para los consumidores. Si bien Stellantis ha intentado gestionar la crisis con transparencia, comunicando las campañas de revisión y ofreciendo soluciones a los afectados, la persistencia de fallos es un golpe a la confianza en la marca. Para un fabricante del tamaño y la relevancia de Stellantis, con un portafolio que abarca desde las marcas generalistas hasta las más premium, mantener la reputación de fiabilidad es fundamental, especialmente en un mercado cada vez más competitivo y exigente.

Implicaciones para el Grupo Stellantis en 2026

La continuidad de los problemas con el motor 1.2 PureTech en 2026 tiene varias implicaciones directas para el grupo. En primer lugar, genera un coste adicional en términos de reparaciones, sustitución de componentes y posibles compensaciones a los clientes. Además, la imagen de las marcas afectadas puede verse dañada, lo que podría traducirse en una menor demanda de los modelos equipados con este motor, dificultando el cumplimiento de los objetivos de ventas.

En un momento en que Stellantis está apostando fuertemente por la electrificación y la hibridación, con lanzamientos recientes como el Jeep Compass eléctrico o el Jeep Avenger 4xe The North Face, la persistencia de problemas en un motor de combustión interna tradicional es, cuanto menos, una distracción. Las noticias recientes también apuntan a movimientos estratégicos significativos, como la posible alianza con Xiaomi y XPeng, donde Maserati podría jugar un papel clave. En este contexto de innovación y reorientación hacia nuevas tecnologías, tener que lidiar con una crisis de fiabilidad de esta magnitud desvía recursos y atención que podrían destinarse a proyectos más estratégicos para el futuro del grupo.

¿Qué modelos y cuántos están en riesgo en 2026?

Aunque la noticia de Diari ARA no especifica qué modelos o qué lotes de producción son los más afectados por este nuevo aviso de 2026, es probable que se refiera a vehículos que circulan actualmente y que podrían haber sido fabricados en años anteriores. Modelos populares como el Peugeot 208, el Peugeot 2008, el Citroën C3, el Citroën C4, el Opel Corsa o el Opel Mokka, entre otros, equipan o han equipado este motor. La marca es crucial para que los propietarios de estos vehículos estén atentos a posibles comunicaciones oficiales por parte de Stellantis o de sus concesionarios.

La información sobre el número exacto de vehículos afectados por este nuevo aviso en 2026 no ha sido detallada en la noticia base. Stellantis suele ser proactivo en la comunicación de campañas de servicio, pero la ausencia de cifras concretas en este momento deja una puerta abierta a la incertidumbre. Es previsible que, en las próximas semanas, el grupo ofrezca más detalles sobre el alcance de este problema y las medidas que se tomarán para mitigar el riesgo.

Los conductores que posean vehículos con el motor 1.2 PureTech, especialmente si notan algún comportamiento anómalo o si no han pasado por las campañas de revisión previas, harían bien en contactar con su servicio oficial para conocer el estado de su vehículo y las acciones recomendadas. La seguridad es el factor primordial, y más aún cuando hablamos de un riesgo de incendio.

Conclusiones y próximos pasos

La persistencia de los problemas con el motor 1.2 PureTech en 2026 es una situación que Stellantis debe resolver con la máxima celeridad y transparencia. La confianza del consumidor es un activo que se construye con el tiempo y se pierde con facilidad. Para el grupo, este episodio subraya la importancia de una gestión exhaustiva de la calidad y la fiabilidad en todas sus marcas y modelos, independientemente de su tecnología.

Estaremos atentos a las próximas comunicaciones de Stellantis para conocer los detalles de este nuevo aviso y las soluciones que se implementarán. La resolución satisfactoria de esta situación será clave para salvaguardar la reputación del grupo y la tranquilidad de sus clientes en un futuro cada vez más electrificado.