Stellantis: La pesadilla del 1.2 PureTech persiste

Stellantis y la sombra persistente del motor 1.2 PureTech

La fecha de hoy, 6 de abril de 2026, nos encuentra ante una realidad que parece no querer cambiar para el Grupo Stellantis: la persistente problemática en torno a sus motores 1.2 PureTech. Un reciente aviso, fechado el 3 de abril de 2026 y recogido por Diari ARA, vuelve a poner de manifiesto los riesgos asociados a estas unidades de propulsión, alimentando una pesadilla que parece no tener fin para la compañía y sus clientes.

Este nuevo capítulo en la saga del PureTech, que ha afectado a modelos de Peugeot, Citroën y Opel principalmente, genera una ola de preocupación y replantea la confianza en un motor que, en su momento, fue un pilar de la oferta de combustión interna del grupo. La información, aunque aún pendiente de detalles exhaustivos por parte de Stellantis, apunta directamente a un riesgo de incendio, un escenario que jamás debería ocurrir en un vehículo moderno y seguro.

El historial de un motor problemático

No es la primera vez que el motor 1.2 PureTech se encuentra en el ojo del huracán. A lo largo de los últimos años, hemos sido testigos de llamadas a revisión, campañas de concienciación y, lamentablemente, incidentes que han puesto en jaque la reputación de este propulsor. El corazón de muchos modelos de acceso y de volumen de marcas como Peugeot (208, 308, 2008), Citroën (C3, C4, C3 Aircross) y Opel (Corsa, Astra, Mokka) ha mostrado fragilidades que han derivado en costosas reparaciones y, lo que es peor, en una creciente inquietud entre los propietarios.

Las causas de estos problemas han sido variadas, pero a menudo se han relacionado con fallos en componentes clave como la correa de distribución, el sistema de lubricación o el sistema de refrigeración. Estos fallos, si no se detectan y corrigen a tiempo, pueden derivar en sobrecalentamientos severos y, en el peor de los casos, en incendios espontáneos. La noticia de este 3 de abril de 2026 sugiere que estas preocupaciones no son cosa del pasado y que el riesgo persiste, obligando a una nueva intervención por parte del fabricante.

El impacto en Stellantis y sus marcas

La gestión de esta crisis de los motores 1.2 PureTech supone un desafío mayúsculo para Stellantis. En un momento en que el sector automotriz se encuentra en plena efervescencia, con transiciones tecnológicas hacia la electrificación y alianzas estratégicas que buscan fortalecer posiciones (como las recientes conversaciones con Xiaomi y XPeng, donde Maserati podría jugar un papel), este revés empaña la imagen de fiabilidad del grupo. La noticia, además, coincide con otras informaciones relevantes para Stellantis, como la prueba del Jeep Compass eléctrico o el anuncio de un nuevo Opel Astra 2026 con mayor autonomía y menor precio, lo que demuestra la complejidad y la diversidad de retos a los que se enfrenta la compañía.

El nuevo aviso por riesgo de incendio del motor 1.2 PureTech no solo implica un coste económico significativo en términos de reparaciones y posibles indemnizaciones, sino que también erosiona la confianza del consumidor. Para marcas con una larga tradición y un fuerte arraigo en el mercado español como Peugeot y Citroën, la fiabilidad es un pilar fundamental. La repetición de estos problemas puede tener un impacto duradero en la percepción de calidad y en las decisiones de compra futuras.

¿Qué esperar a partir de ahora?

La información actual es que existe un nuevo aviso, pero los detalles concretos sobre los modelos afectados, las medidas específicas que se van a tomar y los plazos para su ejecución aún están pendientes de confirmación oficial por parte de Stellantis. Se espera que el grupo emita un comunicado detallado en los próximos días, explicando la naturaleza del riesgo y las acciones correctoras que se implementarán. Los propietarios de vehículos equipados con este motor deberían estar atentos a las comunicaciones oficiales de sus respectivas marcas y acudir a los servicios técnicos autorizados ante cualquier sospecha o indicio anómalo en el funcionamiento del vehículo.

La industria automotriz, y Stellantis en particular, está en un momento crucial de transformación. La electrificación es el camino a seguir, y muchas marcas están centrando sus esfuerzos en esta dirección, como demuestra el nuevo Opel Astra 2026 eléctrico. Sin embargo, los problemas de fiabilidad en motores de combustión interna, especialmente aquellos que han sido tan extendidos como el 1.2 PureTech, pueden ser un lastre considerable en esta transición. La forma en que Stellantis gestione esta nueva crisis será un factor determinante para su futuro y para la consolidación de la confianza en sus marcas y productos en el mercado español y global.

En GuardianStellantis.com seguiremos de cerca todas las novedades al respecto, ofreciendo información contrastada y análisis detallados para mantener a nuestros lectores al día sobre este delicado asunto que afecta a tantos conductores.